půjčte si od nás obytný auťák
Chcete auto? Volejte
608 965 069 nebo 602 601 314
Pište na Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

Jiří Mayer

Popis:

Nové, nejeté vozidlo (700km transport) doposud neregistrované. Dnes jsme dovezli   tohoto luxusně a vlastně maximálně vybaveného modelu T348 od Carada pro 4 osoby na spaní i na jízdu. Jedná se o zimní výbavu, takže zde najdete izolovanou odpadní nádrž, kompletní zimní izolaci,  trakční silnou baterii pro obytný prostor 95Ah dostatečně silný alternátor 150Ah. Motor je 2,3 Multijet II 96kW- EURO 6 bez močoviny. Samozřejmě není problém jej nechat legálně čipnout na kolik chcete v rámci možností i se zápisem do TP. Auto je modelový rok 2017 a tedy jedná se o roční skladovku. Na auto platí  plná fabriční záruka od Fiatu na 2 roky a 5 let na těsnost nástavby ode dne uvedení do provozu, což bude 04/2018. Auto je vybaveno celkem 5. pakety (víc jich Carado ani nemá) včetně desingového Emotion -paketu, funkčního Chasis-Komfort paketu, fiaťáckého Chassis-paketu, interierového Basic-paketu, izolované odpadní nádrže, střešního okna nad kabinou, stahovací postele, přípravou na kameru, markýzou, nosičem na 4 kola a dalším viz. výbava. Aby toho nebylo málo, tak je na autě originální automatický satelit Teleco Flatsat Classic 65 a 19" televize s držákem otočným kam potřebujete. Jedná se o modelový rok  2017 který já považuji za povedenější než 2018 , ale je zcela nové, nejeté, ještě neregistrované a nepošlapané z nějakých výstav, páč nikdy na žádné výstavě nebylo. Vybrali jsme pro vás kousek, který  přesně odpovídá potřebám dvou lidí důchodového věku, kteří se pohodlně svalí na francouzkou postel, bez toho aby museli lézt někde po žebříku. Pro vnoučata je zde stahovací dvoupostel s tím, že i při stažené posteli je volný průchod ven a stařeček tak může kdykoli v noci chodit ven chladit prostatu, aniž by se musel ohýbat. Když už mluvím o tom stáří, tak má auto ideální prostornou  koupelnu s WC a za ní je prostorná sprcha, do které se vejde snad  každý. Toto rozpoložení je skutečně ideální pro starší pár a logicky je na úkor toho, že je auto bez garáže. Garáž však vynahradí veliký úložný prostor přístupní jak zvenku, tak zevnitř pod dvoupostelí, který je navíc protažený až pod koupelnu, takže se tam dají krásně zasouvat lyže, snowboardy, židličky a podobně. On si totiž každý myslí, že garáž je něco světoborného, ale není tomu úplně  tak. Pokud mám totiž naložený tento úložák, tak bez toho, abych musel ven na mráz se přehrabovat v hromadě nesmyslů a hledat jednu přasku, jenom odklopím postel a vyndám si zevnitř co potřebuji. To si tady jenom tak neplácám játra, ale toto uspořádání jsme měli doma asi dva roky a bylo jedno z nejlepších. Jezdím s obytnými auty již více jak   dvacet let a měl jsem auta s garáží, bez garáže, alkovny i polointegráče. Jediné, co jsem si zatím pořádně nezažil jsou vestavby, ale slibuji, že do roka ji budeme mít na půjčovně, takže uvidím, až otestuji. Už teď mi ale jde mráz po zádech, když si představím, jak se na mě bude ve sprše lepit ta igelitová zástěna. To prostě nemohu stále překousnout. Třeba se ale mýlím a nebo koupím něco, co ji mít nebude. Bohužel plastové obložení je, ale od Pösla a dražší, takže zase bude mít náš pes hlad a já si budu vařit místo kafe meltu. Toto konkrétní auto máme zatím volné a i kdyby bylo již prodané, než stačíte dočíst tento článek, tak jsem tady od toho, abych zajistil stejné a nebo minimálně podobné. Pokud tedy potřebujete obytku ještě na letošní rok, už to zbytečně neodkládejte a hlavně nespoléhejte na to, že budou levnější. Nebudou. Sice možná  klesne o 2% kurz Eura, ale  mezitím fabrika o 2 % zdraží. Takže je to prašť jako uhoď. Už nyní jsou modely 2018 o nějaké procento dražší. Kupujete jej od nás na provozovně s plnou fakturou (jsme plátci DPH) a veškerými zárukami. Toto auto je velmi dobrý kompromis kvality a ceny, je vyráběno jako jedno z mála v Německu a jedná se dceřinou společnost Hymeru. Carado považuji za dobrou a přitom levnou značku. Nemáme ale problém dovézt jakékoli obytné auto z DE, jakékoli značky, kromě těch, které nepovažuji za kvalitní. Nevozíme starší jak roční auta, pokud se nejedná o nějaké vyjímky. Vyjímkou myslím např.: LMC, Laika, Condore, Carthago či Hymer, tedy prémiové značky, kde starší auto může být ve stavu nového. Nejmenší problém pro nás je dovoz fungl nového auta od značek Carado, LMC, Dethleffs, Knaus, Weinsberg, Carthago, Eura mobil, La strada, a další  ve všech provedeních a rozumných cenách.  Náš spolupracovník pro technické a montážní záležitosti je schopen odborně domontovat na obytné vozy jakoukoli dodatečnou výbavu - malé i velké navigace, couvací kamery a plynové alarmy, to vše od Zenecu, jehož jsme dealery, popřípadě jiné doplňky i od jiných výrobců. Jsou i věci, které neumíme, ale na rozdíl od ostatních vám umíme říci, že to neumíme. V každém případě si na Vás uděláme ať už při výběru auta, objednávce, prohlídce a předání auta  tolik času, kolik potřebujete. Věci "karavanové" řeší Jiří Mayer tel. 608965069. Cena je kompletní včetně našich služeb, včetně dokladů CZ, dopravy, STK do 04/2022, veškeré jmenované výbavy, kterou doplníme o povinnou výbavu. Pokud na tomto autě není navigace a couvací kamera, jako že není, tak věřte, že je to pro nás to nejmenší a je možno domontovat "Rakar paket" : 2 DIN Radio navigace X-Zent X-F220, mapové podklady pro obytné vozy, couvací kamera Zenec, ISO přepínač s napojením na nástavbovou baterii, aktivní spliter pro DAB příjem a zesilovač signálu, detektor narkotizačních plynů včetně odborné montáže za cca. 35.000,-Kč včetně DPH .

Výbava:

Podvozek Fiat Ducato Multijet 2,3 MJet (Euro 6)
Výkon 96 kW
Objem : 2287 ccm
Celková délka: 6,83 m
Celková šířka: 2,33 m
Celková výška: 2,91 m
Rozvor 3,80 m
Vrata úložného prostoru levé :85x55 cm
Celková maximální hmotnost 3 500 kg
Pohotovostní hmotnost (bez zátěže) 2730 kg + 194 kg doplňková výbava = 2924 kg
Počet míst na jízdu: 4
Počet lůžek: 4
Souštěcí postel: 195x140/110
Rozměry zadního lůžka: 205 x 135/100 cm
Vnitřní výška stropu: 210 cm
Lednice 196 l (167 + 29mrazák)
Nádrž na čistou vodu 92 l
Nádrž na odpadní vodu 120 l
Bojler Truma Combi 12l.
Topení Truma Combi 6
Poháněná náprava: přední


markýza 3,5 metrů, oddělená sprcha a WC, automatický satelit Teleco Flatsat 65, Televize + držák, litá kola, ABS, ESP, DPF Euro 6 (bez močoviny), centrál na DO, el. okna, otočné sedačky, sedačka proti stolku,  čalounění sedaček : casella, nábytek : Calma imperial,  lakovaný přední nárazník, černá lakovaná maska, černé rámečky světel, LED denní svícení, střešní okno nad kabinou, izolovaná odpadní nádrž, nosič pro 4. kola Hymer,  baterie 95A pro obytný prostor, příprava - kabel na couvací kameru, velká lednice 167 litrů plus mrazák, ručně stahovací dvoupostel,

Pakety:

Chassis - Paket: kabinová klimatizace, el. vyhřívané zrcátka, příprava na radio s repro, výškově nastavitelná př. sedadla, anténa v pravém zrcátku, ESP, ASR, Hill Holder asistent rozjezdu do kopce, sedačky s opěrkami, 2x airbag, tempomat s omezovačem, 

Basis - Paket: Captain-chair sedadla řidiče a spolujezdce, Midi Heki, Mini Heki, obložení sprchy,dřevěný rošt ve sprše, šatní skříň, osvětlení interieru v LED, přídavné zásuvky. 

Emotion Paket: boční stěny v metalíze, venkovní funkční obložení zadní stěny, polepy Emotion

Chassis Komfort Paket: 16" lité kola, kožený volant a řadící páka, budíky s chromovými rámečky, stříbrné výdechy, LED denní svícení, černé rámečky světel, černá lakovaná maska

All in One  Paket: 19" monitor LCD, TV držák, Satelit automatický Teleco Flatsat 65, nosič 4 kol, markýza Omnistor 3,5m

Popis:

Před dvěma lety jsme se přestěhovali do nové budovy, minulý rok jsme otevřeli půjčovnu obytňáků, tento rok jsme se rozhodli udělat nové webové stránky a pořídit si nový odtahový speciál pro dovoz osobních aut, a proto bude náš Transit na prodej. Po dlouhých deseti letech pouštíme do světa naši odtahovku a je to jako včera, když jsme pro ni jeli s mým tátou. Tehdy mi povídal a radil: "Dobře si to rozmysli chlapče, je to hodně peněz." Tentokrát jsme se radili už čtyři Mayerové a volba padla na nové Iveco Daily, zatím nebudu prozrazovat detaily, ale na nových stránkách vám ho rád ukážu. A nyní k Transitu. Najezdili jsme s ním necelých  300.000 kilometrů, pořizovali jsme ho jako roční s najetými cca 50.000 km, nikdy jsme s ním nebourali, kompletní lak je originál, nicméně bebíčka a půchýřky se na kabině objevují. Všechny nedostatky jsou vidět na posledních fotkách. Snažili jsme se o něho dobře starat, motorý olej jsme vždy  měnili po 20.000 kilometrech. Mohu s potěšením konstatovat, že nás nenechala nikdy na cestách a kdykoli se něco chtělo vysypat, tak nás to nechalo vždy dojet domů. Nyní jsme do ní nainvestovali co šlo a skoro by se až chtělo říci, že je škoda ji prodávat, ale z mého pohledu je škoda platit daně a jezdit ve "staré" odtahovce, takže jsme se zkrátka rozhodli investovat do funglovky, Jelikož budeme mít novou zkompletovanou a postavenou zřejmě v květnu, tak tuto můžeme prodat někdy koncem dubna. Do té doby ji budeme samozřejmě používat a nějaká ta tisícovka na tachometru ještě přibude. Jsem přesvědčený o tom, že bude ještě dál vesele sloužit nějaké konkurenci, která zase nechce investovat do nové. Výhodou je velmi malá spotřeba (s jedním naloženým autem garantuji 8 litrů na 100km), velká ložná plocha, velká oficiální i praktická nosnost. Jediné co musíte udělat je včas trochu pošudlat drobné orezlinky a pak vsele tahejte. Suprová a bytelná nástavba z KOV Velim byla tenkrát dražší, než je teď celé auto. Níže je popsán nejdůležitější servis.

170.000 - rozvodový řetěz, kladky, vodní pumpa, nové vstřiky, egr ventil, zdvihátka motoru

194.000 - zadní listová péra

210.000 - nové turbodmychadlo

228.000 - výměna tachografu, nová baterie navijáku

268.000 - nový hřeben řízení, silenbloky a čepy ramen, čepy řízení

288.000 - PP ložisko kola

298.000 - repasovaná zadní náprava – nový diferenciál, zadní ložiska, renovace kardanové hřídele, nové zadní kotouče a destičky

306.000 - Přední brzdové kotouče a destičky, oprava nezávislého topení

333.000 - 2 nové vstřiky, repase tlakového čerpadla, rozvodový řetěz + napinák, nová startovací baterie

Nosnost je 1800 kilogramů, tažné zařízení je na 2450 kg. Pro řízení je potřeba řidičské oprávnění skupiny C. Dálniční známka vám stačit nebude, protože celková váha je nad 3,5 tuny a musí se platit mýto přes digitální krabičku. Když jsem jí kupoval, měl jsem obavy z tachografu a mýta, ale vyplatilo se to. V pohodě jsme si zvykli, nikdy!!!! jsem neplatil ani kačku pokuty, nemusím se bát váhy, neplatím za rychlost. Mýto není nijk drahé a prostě občas dotankujeme na pumpě mýtnou krabičku za 2000 a je na dlouho klid. Jakmile v německu policajti vidí zadní tupláky, tak vás prostě nestaví a kdyby náhodou zastavili, tak za 10 minut jedete dál. Za 10 let mi zastavili jednou, jenom proto, protože byli zvědaví,, co to vezu za krasavce. Za 10 let mi nikdo nikdy nekontroloval kartu v tachografu, Ložná plocha disponuje rozměry 5,7 x 2,1 metru. Klimatizace vydrží fungovat čtyři měsíce a někde uniká chladicí médium. To je jedinný problém, který jsme nějak neřešili a každý rok jsme jí prostě nechali naplnit na léto. Nejsme líní, jen na to nebyl čas a potřebovali jsme jezdit do reichu a né stát v servisu. Máme zimní a letní obutí nazuté na plechových discích (celkově 12x kola). V únorových ukrutných mrazech odtahovka startovala dobře a nemáme jí co vytýkat. Navijík má nosnost 7 tun a není to žádná čínská náhrada, ale poctivá kovadlina, která funguje na dálkové ovládní nebo ovladač v kabině.. Vůz je kupován nový v České republice, jsme druzí majitelé, odpočet DPH je možný. Kupovali jsme ji přímo od Ford Autopalace Spořilov, kteří ji měli od nové a měli ji jako svoji do té doby, dokud jim nebyla malá.  Odtahovka bude k dispozici v květnu 2018, jakmile nám dodá Iveco novou. V době prodeje bude mít najeto o několik km více, ale nebude to nikterak tragické, max. 348.000 kilometrů. Na vůz poskytujeme logicky pouze zákonou záruku, garantujeme ujeté kilometry. součástí je povinná výbava. Pro více informací jsem na tel. 608965069.

 

Výbava:

1x airbag, ABS, ESP, 2x baterie pro vůz a naviják, palubní počítač, tempomat, manuální klimatizace, multifunkční koženný volant, rádio CD, vyhřívané sedadlo řidiče, originální potahy sedadel, vyhřívané čelní sklo, el. ovládaná zpětná zrcátka, 2x el. okna, mlhovky, tažné zařízení na 2450 kg, plnohodnotná rezerva, dešťový senzor, světelný senzor, centrál na DO, servisní knížka, 6ti rychlostní manuální převodovka, nezávislé topení Eberspacher hydronic (ovládání v kabině), naviják pro 7 tun na DO (+ ovládání v kabině), letní a zimní obutí na plechových discích, osvětlení ložné plochy, výstražné majáky, el. tachograf Stoneridge SE5000 Exakt Duo, nádrž na vodu, boční úložné prostory, emisní norma Euro 4 a další běžná výbava (imobilizér, servo)

sobota, 03 březen 2018 16:15

Omluva za potíže na webu

Omlouváme se všem návštěvníkům za ztíženou funkčnost stránek.
Pravda je taková, že stávající web již dožívá - a to doslova - proto makáme na novém. Nadělíme si tak na Josefa nové webové stránky, které budou o něco lepší,  modernejší a snad příjemnější... Zkrátka jako celý RAkar.
Vydržte tedy prosím bez obrázků na titulní stránce na které jste zvyklí, ale za pár dní (slíbil webmaster) budou stránky jak sám říká "jako nové". Pak se to budeme učit pět let obsluhovat a až se to dokonale naučíme, tak budou zase staré a budou se dělat nové. No a tak to máme celý život. Takže alespoň vy nezoudfejte a neopouštějte nás. Brzy se dočká(me)te. Na funkci firmy to ale vliv nemá.
Děkuji za pochopení Jiří Mayer

Popis:

Dnes jsme s rozhodli zakoupit tuto luxusní obytnou alkovnu, kde se již  nejedná o nějaké kompromisy mezi kvalitou a cenou, ale jde čistě o kvalitu srovnatelnou s Hymerem. Tento kus jsme zakoupili od dealera LMC v DE, kde byl jednu sezonu na půjčovně, najelo pouhých 11500km a jeho stav je stejný jako stav fungl nového vozu. Auto je vybaveno kromě sériové výbavy také izolovanými a vyhřívanými nádržemi na vodu a to jak čistou, tak odpadní, vyhřívanou alkovnou,  třemi pakety ( Avantgarde paket, Chassis comfort paket, Desing paket), dále markýzou 4,5 metru, nosičem 4. kol, couvací kamerou, plynovým alarmem, centrálním zamykáním i na nástavbových dveří. Do auta domontujeme (již zahrnuto v ceně)  navigaci Xzent X-F220 s mapovými podklady pro kempování  v kombinaci s couvací kamerou v hodnotě kolem 30.000,-Kč. Jedná se již o dokonale izolované auto z nejmodernějších materiálů bez použití devěných prvků a díky této LLT-Long Life technologii je na auto i 12 letá záruka na těsnost. Všechna okna jsou již rámové konstrukce, všede jsou moskytiéry a zamavovací rolety. Auto je váhově do 3,5 tuny, takže na řidičák B a zároveň i přes jeho velikost má i odpovídající 400kg doložnost a to díky použití moderních materiállů. K sezení i na spaní je zde 6 pohodlných míst, rozkládací sezení je rozšířitelné, přední sedačky jsou otočné, velmi prostrorná sprcha i toaleta se střešním oknem, velká 141 litrová lednice, zadní spaní letiště, alkovnové spaní výklopné a mnoho dalších věcí. Musím konstatovat, že když jsem do auta vkročil, tak na mě dýchla kvalita všeho, na co jsem sáhl a čím více jsem na něco sahal, tím více jsem se o tom přesvědčil. Jediné co bych panu LMC vytknul jsou dvířka skříněk, které se stávají při méně pevné ruce střelnou zbraní. Doufám, že se nám podaří zjemnit sílu pantů, aby to někomu na dovče nevyrazilo zuby.  Na interieru, ani na exterieru není jediná, byť sebemenší stopa použití a  z hlediska techniky jde o nové auto, které samozřejmě ještě disponuje zárukou od výrobce. Další mínus  je možná snad jen 130PS motor, který by asi zasloužil chip, ale to zvážíme až po dovozu.  Pokud tedy někdo hledá kvalitní obytné auto "na celý život" s životním prostorem a mega velkou garáží do 7 metrů délky, tento model splňuje vše. Myslím, že nemusím zdůrazňovat, že se jedná o nekuřácké a nehavarované auto, protože víte, že taková ani nevozíme. Stejně tak je snad jasné, že je vše s plnými zárukami jak od výrobce, tak od nás. Poslední snad jasná věc je ta, že jsme plátci DPH a na auto je odpočet DPH. Pokud někomu nevyhovuje toto provedení, máme možnost dovozu dalších modelů LMC a nebojte se ozvat na tel. 608965069. Tento model je nám natolik sympatický, že jsme se rozhodli jej nasadit na naši půjčovnu pro sezonu 2018. Vím, že jsme se zbláznili, ale dáváme letos na půjčovnu takto "drahé" a kvalitní auto, abychom vám všem, kteří nám dáváte důvěru, poskytli co největší možný luxus cestování. V případě zájmu bude k prodeji na konci sezony 2018, tedy někdy 10/2018 a cena bude vytuněna podle najetých kilometrů a stavu samozřejmě směrem dolů. Po sezoně bude mít najeto max. do 35.000km. Rezervaci si můžete provést již v průběhu sezony, popřípadě si jej můžete zapůjčit na zkoušku a v případě následné koupě bude půjčovné 0,-Kč Cenu auta k prodeji stanovíme v 09/2018

Výbava:

Podvozek Fiat Ducato Multijet 2,3 MJet2 (Euro 6)
Výkon 96 kW
Objem : 2287 ccm
Celková délka: 6,96 m
Celková šířka: 2,32 m
Celková výška: 3,12 m
Rozvor 4,04 m
Vrata garáže pravé: 80 x 110 cm, Vrata garáže levé : 80x110 cm
Celková maximální hmotnost 3 500 kg
Pohotovostní hmotnost (bez zátěže) 3100 kg
Počet míst na jízdu: 6
Počet lůžek: 6
Alkovnová  postel: 200x142
Rozměry zadního lůžka: 208 x 134 cm
Rozměry rozkládacího prostředního spaní : 184 x 105 cm
Vnitřní výška stropu: 198 cm
Lednice 141 l
Nádrž na čistou vodu 92 l
Nádrž na odpadní vodu 120 l
Bojler Truma Combi 12l.
Topení Truma Combi 6 Plus
Poháněná náprava: přední


markýza 4,5 metrů, mega velká garáž se vstupem z obou stran, prostorná  sprcha a WC, DuoControl na plyn s českými hadicemi, ABS, ESP, DPF Euro 6 (bez močoviny), centrál na DO i pro nástavbu , el. okna, tempomat, 16" litá kola, metalíza lakovaná kabina, prodloužení středového ležení včetně prodloužení stolku, izolovaná a vyhřívaná odpadní i čistá nádrž, podpěrné zadní nastavitelné nožičky, nosič pro 4. kola Hymer,  baterie 95A pro obytný prostor, příprava kabeláž na TV s držákem TV, Navigace Zenec s mapovými podklady pro kempování, couvací kamera,  oddělený mrazák,  boční látkové poličky u alkovny na obou stranách, velká lednice 141 litrů,

Pakety:

Chassis-comfort Paket: motorová klimatizace automatická, elektrická a vyhřívaná zrcátka, airbag spolujezdce, tempomat, multifunkční volant, palivová nádrž na 90 litrů, anténa DAB v pravém zrcátku, 

Desing - Paket: Volant a řadící páka v kůži, denní LED svícení, High-Level přístrojová deska s chromovými prvky, přístrojová deska v hliníkovém provedení, litá 16" kola, černá lakovaná maska 

Avantgarde - Paket: Dveřní moskytiéra, zadní sklopné podpěrné nohy, radio příprava a reproduktory v obytné části, příprava pro : nástavbovou klimu, solární panely, satelit, vyztužení střechy, komfortní potahy v kabině řidiče s područkami

Popis:

 Tentokrát se jedná o Mondeo v Business edici s dobrou výbavou a nižším nájezdem KM. Případnému zájemci rádi poskytneme kompletní fotodokumentaci, kterou máme k dispozici přímo od leasingovky z německa, od které jsme Mondeo také kupovali. Jedná se o vozidlo z klasicky ukončeného operativního leasingu, po prvním majiteli (podle TP po druhém, ale to jen papírově jelikož se jedná jen o změnu adresy v TP a drobná změna názvu firmy). Interiér auta je neponičený a nekuřácký. Vozidlo bylo po celou dobu pravidelně servisované u značkového Fordu v DE s vyjímkou posledního servisu, který byl provedený ve 118.635km a jednalo se o klasickou prohlídku (olej, filtry). V 98.438km byly měněné brzdy (koutouče, destičky) za 395€. Vozidlo nebylo nikdy havarované ani lakované a kompletní lak na vozidle je originální (doložíme zkoušečkou na lak při prodeji). Vozidlo si od nás odvezete s dvojím obutím. Letní Alu Ford kola mají pneu s 5mm vzorku (pneumatiky mohou hučet a nemusí), zimní alu kola mají pneumatiky s 8 a 5mm. Auto dovezeme cca do 14.3.2018.  

Cena za vozidlo je kompletní včetně nové STK na dva roky, letního i zimního obutí, dovozu a všech našich služeb, doživotní záruky na deklarovné kilometry a původ vozidla, a také půlroční záruky na techniku. A samozřejmě do všech aut i v letošním novém roce dáváme povinnou výbavu.

Výbava: Business Edition

7x airbag, ABS, ESP, ASR, EBD, EBA, automatická dvouzónová digi. klimatizace, radio CD, MP3, AUX, USB, a Bluetooth, velká navigace, hagusy, parkovací senzory (přední i zadní), chromové lišty, originál litá letní kola FORD, roletky prosti slunci, LED denní svícení, mlhovky, 4x el. okna, el. nastavitelná vyhřívaná zrcátka, vyhřívaná el. výškově stavitelná přední sedadla, vyhřívané čelní sklo + trysky ostřikovačů, tempomat, centrál na DO, servisní knížka, 6ti rychlostní manuální převodovka, nastavitelná bederní opěrka, ISOFIX, Euro 5, a další běžná výbava (imobilizér, servo..)

Popis:

Možnost dovozu tohoto kultovního auta Euramobil 630LS přímo od dealera Euramobil v DE s velmi dobrou výbavou, velmi praktickém uspořádání a hlavně............Jedná se o nejvíce zimní auto ze všech zimních aut, protože má dvojitou vyhřívanou podlahu, která navíc slouží jako velmi prostorný úložák. Pokud si tedy kupíte v Ikei plastové krabice, tak pod podlahu naskládáte tolik nesmyslů, že vám to bude závidět kdejaká garáž. Jedná se o téměř identický kus, který jsme již zakoupili minulý týden, s tím rozdílem, že tento je o rok mladší, má silnější motor 110kW, má najeto o 30000km méně, modelový rok 2017, v alkovně má okna na obou stranách, exterier vozu je modelově o rok mladší a jistě jsou tam ještě drobné rozdíly, ale z hlediska praktičnosti a použitelnosti auta jde o kousek, který dle mého hledá špatně konkurenta. Velmi těžko se vysvětlují výhody tohoto provedení, to se musí zažít a předpokládám, že kdo si kupuje Eura Mobil již není prvničkou a něco málo o obytkách již ví. Zmíním jenom to, že kompletně celá nástavba včetně podlah je z GFK, konstrukce nemá dřevěné rámy. Velice odolné a odlehčené moderní materiály jsou odolné proti kroupám, zatékání, jsou natolik odlehčené, že se auto v pohodě vejde do váhových limitů na řidičák B. Tyto použité , tedy sendvičové materiály zaručují dokonalou tepelnou izolaci a díky lepeným spojům je již z výroby zabráněno tepelným mostům. Všechna okna nástavny jsou již G7, tedy vodorovně se stěnou, zasazená v rámech, dokonale izolovaná. Zkrátka vývoj jde neustále kupředu a jak sami víte, někdy je to na škodu, někdy je to k dobrému. V případě vývoje u obytných aut je to skutečně k lepšímu, za předpokladu, že auto je z fabriky, která vlastní vývoj má a přenáší jej do praxe. Toto auto je vyrobeno v Německu a je vyrobeno kvalitně. V případě např. jižanských  montážních linek u levných značek je jediným cílem nízká cena, nízká hmotnost a hodně kusů, což se za roky používání auta vymstí. Osobně neznám jediného člověka, který by vlastnil kvalitní obytňák vyrobený v Německu, prodal ho, a po jeho prodeji si šel koupit levnější itálii. V drtivé většině je to přesně naopak. Často každý začíná s levným "papírákem", protože v tom zprvu nevidí rozdíl a myslí si, že jediný rozdíl je v ceně a teprve po procitnutí prodává a kupuje kvalitu. Tato procitnutí ale trvá klidně deset let. No a když si vezmete, že někde kolem věkové padesátky na to auto vlastně teprve vůbec  máte, koupíte šajzku, pak deset let procitáte, pak si teprve koupíte pořádný kousek, tak ........... No není lepší mít rozum hned na začátku? Jenže kdybychom byli chytří již od svých patnácti, tak by to tady byl všude samej chytrák,  o blbce bychom nezakopli, zhroutil by se čínskej trh se srač....a vlastně by to nakonec asi nebylo úplně dobře.Raději ale konec monologu a jdeme zpátky. Auto můžeme okamžitě koupit, máme jej osobně prohlédnuté a očuchané. To vše za předpokladu, že bude ještě u dodavatele volné. Cena je kompletní, s veškerou výbavou, s veškerými zárukami, včetně dovozu a dokladů CZ, novou STK, kompletní povinnou výbavou, doplněné o duocontrol a české  hadice, prostě se vší parádou od nás ze dvora a hlavně včetně českého DPH 21%, protože němci mají DPH 19% a málokdo si uvědomí, že jenom tento 2% rozdíl dělá auto o 25.000,-Kč dražší, než vám dává kalkulačka. Jsme samozřejmě plátci DPH a na vozidlo je možnost odpočtu DPH. Záruka na Fiat technku ještě rok, na nástavbové věci ještě dva roky, na těsnost nástavby ještě devět let. Naše firma garantuje písemně doživotně počet kilometrů a původ vozu. V případě zájmu o cokoli podobného, nebo ještě lepšího, to  s vámi rád proberu a v případě vašeho zájmu o spolupráci převedu vaše požadavky a sny do reality. Dovoz ročních nebo nových obytných vozů z Německa děláme za velmi rozumné ceny a garantuji každému, že pokud ví, co chce a má na to, umím vše účetně, obchodně a prakticky zrealizovat do posledního detailu. Všechna auta dovážíme na vlastní triko a za své peníze bez záloh.  Pokud ale píchnete do mobile a sami si nějaké auto vyberete od nějakého nám neznámého dodavatele, nedej bůh od priváta, tam už budu logicky požadovat vaší finanční spolupráci. Je to tedy vždy pouze na dohodě. Mým účelem je něco vydělat a vám dodat přesně to co potřebujete a chcete. Vaším účelem je vybrat si to nejlepší, v rámci svých finančních možností a hlavně v rámci svých potřeb. Nás platíte za prvotní komunikavi s prodejcem a samozřejmě s vámi, pak týden dohadování, první cestu k autu, prohlídku a kontrolu stavu auta, za celkové jednání s prodejccem, ručíme za dokladovost a technickou stránku, řešímě za vás otázky daňové (vrácení německého DPH po dovozu), řešíme otázku samotné platby převodem v Eurech, poté provedeme samotný transport auta,  provedení dovozové STK a samotnou registraci na dopravce, vyčištění a mytí a následně konečně prodej auta. Pomáháme vám řešit pojistku auta, což u obytňáku není úplně legrace a další a další úkony. Už za příplatek přezouváme na zimní pneu, doplňujeme navigace, couvací kamery a zkrátka dotáhneme auto do úplného finále, kde jenom sednete a jedete na dovolenou. Věřte mi, že to není úplně to samé, jako když pojedete do Německa  pro Ochcávku za bůra k turkovi do Passau. To si sebou ráno vezmete Frantu Nováka z ulice, termosku kafe a dva lepeňáky (čti namazané chleby), pět tisíc Euro koupíte cestou u Vietnamce nebo na Onu, turek vám udělá za stovku převozky, natankujete deset litrů ropy, Franta sedne do staré Ochcávky, vy do "nové"  a  hurá domů. Cestou jedno kafe na Schelce na Rozvadově (mimochodem nejdražší ve střední Evropě), hodina a půl strachu bez dálniční známky a večer v devět už to jdete s Frantou zapít do knajpy.  V případě nákupu obytného auta nedoporučuji úplně vzít Frantu Nováka, koupit u vietnamce 55.000Eur a pak je z igelitky vysypat  prodejci na stůl. Tady je všechno trochu  jinak. Věci "karavanové" řeším já, tedy Jiří Mayer tel. 608965069.

Výbava:

Podvozek Fiat Ducato Multijet 2,3 JTD (Euro 6)

Výkon 110 kW
Objem : 2287 ccm
Celková délka: 6,44 m
Celková šířka: 2,32 m
Celková výška: 3,13 m
Celková maximální hmotnost 3 500 kg
Pohotovostní hmotnost (bez zátěže) 2.890 kg
Počet míst na jízdu: 6
Počet lůžek:5
Souštěcí postel: NE...... Alkovnová dvoupostel sklopná: ANO
Rozměry alkovny: 200 x 150 cm
Rozměry skládací postele : 190 x 100 cm, rozměry bočního ležení 192 x 50 cm
Vnitřní výška stropu: 198cm
Lednice 90 l
Nádrž na čistou vodu 140 l
Nádrž na odpadní vodu 100 l
Bojler Truma Combi l
Topení Truma Combi 4
Poháněná náprava: přední

 

nosič na 4 kola, okna alkovny na obou stranách, dvojitá podlaha s vyhřívaným meziprostorem, auto komplet z GFK sklolaminátu (odolné proti kroupám)markýza, separátní sprcha a WC, couvací kamera, navireceiver Xzent X-220, navigace, CD, DAB, haandsfree ABS, ESP + hill holder, ASR, DPF Euro 5+ (bez močoviny), centrál na DO, el. okna, el a vyhřívaná zrcátka, , lamelové rošty postelí, lednice s mrazáčkem, kabinová klimatizace automatická, tempomat, multifunkční volant, kožený volant, stříbrné rámečky budíků, litá 16" kola,  2x airbag,  LED denní svícení, černé rámečky světel, černá lakovaná maska chladiče, "rozkládací pelech", kompletní úložné prostorry pod celou podlahou, LED osvětlení interieru, sklopná postel v alkovně, vyhřívaná alkovna !!!!, boční okna nástavby v rámovém provedení, integrované zatmavování kabiny, všechna okna s moskytiérami a zatemněním, moskytiéra vstupních dveří, okno ve vstupních dveřích, lakované nárazníky, vyhřívaná odpadní nádrž a nádrž na vodu, velké střešní okno, příprava kabeláž na solární panely,

 

Strana 3 z 111

Otevírací doba

Po - Pá: 9:00 - 17:00
So - Ne: včelařím

Jiná doba návštěvy u nás po dohodě.

Sledujte nás

  • Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.