TOYOTA YARIS 1,5 HSD E-CVT BI-TONE, SENZO SMART, HYBRID, AUTOMAT, NOVÉ V CZ, 1.MAJITEL, TOVÁRNÍ ZÁRUKA

Výbava: ^*

7x airbag, ABS, ESP, ASR, automatická dvouzónová digi. klimatizace, bílá metalíza s kombinací černé střech a masky, černá stropnice, zatmavená zadní skla, vyhřívané sedačky, vyhřívané a el. sklopné a el. ovládané zrcátka, sedadla s kombinovaným čalouněním, multifunkční kožený volant, radio AUX, USB, a Bluetooth, palubní počítač, originální litá kola, inteligentní bezklíčkové startování a zamykání, 4x el. okna, couvací kamera, LED denní svícení, mlhovky, automatické svícení, výškově stavitelná přední sedadla, tempomat s omezovačem, centrál na DO, servisní knížka, automat e-CVT (variátor), ISOFIX, Euro 6, lakované nárazníky v barvě vozu, zimní obutí na plech. discích 7mm, deaktivace airbagu spolujezdce, samostmívací zpětné zrcátko, isofix, světelný a dešťový senzor, loketní opěrka, a další běžná výbava (imobilizér, servo..)

Popis: ^*

Prodávám své vlastní dítě a to doslova a do písmene. Tuto plně vybavenou a stoprocentně spolehlivou Toyotu Yaris jsem si osobně kupoval před rokem a půl  jako fungl novou v CZ u Toyota Dolák Příbram, protože jsem chtěl odzkoušet na chvilku hybridní technologii, náklady, provozní výhody a nevýhody a zkrátka jsem chtěl zažít Hybrid. Hybridní technologie je dokonalá, nedobíjíte ze zásuvky, ale auto se dobíjí samo provozem z přebytečné energie. Plánoval jsem si ji ponechat chvilku a nakonec se mi z toho vyklubal rok a půl a najetých 46.500km. Předně budu suše konstatovat, že auto je naprosto nehavarované, nekuřácké (trošičku lžu, ale není vůbec nic cítit), absolutně bez jediného škrábanečku a je stále jako nové. Na servis se jezdí každých 15.000km, cena servisu je cca 4.000,- u Toyoty a  naposledy jsem byl 07.12.2017 ve 44.280km, celkem tedy 3x. Samozřejmě ke všemu jsou faktury. I přesto, že mám auto stále v tovární záruce, tak vždy když jsem přijel na prohlídku, tak jsem technikovi musel říci, že “nemám jediný problém a v rámci záruky nechci nic řešit”. Jsem přesvědčen o tom, že tuto větu budete opakovat i vy, při mnoha dalších servisních prohlídkách. Já jsem zkrátka neměl tomu autu absolutně co vytknout. Jediné co mě na něm vadilo je to, že když jsem s ním objížděl Německo, tak mi tam chybí “letecké přesuny” po německých dálnicích a jet s ním v jednom dnu v kuse 1400km po  dálnici, kde je neomezená rychlost, není to pravé ořechové. To auto ale samozřejmě není primárně určeno na dlouhé trasy, ale na běžné popojíždění a přesuny z práce do práce a podobně. K tomuto účelu je naprosto dokonalé a teprve tam se ukáže jeho silná stránka. To je také jediný důvod prodeje, protože život se krátí, do penze jen chvilka a aut které chci vyzkoušet je ještě mnoho a poslední dobou zase nějak často jezdím do Německa více jak 700km denně. Protože je to hybrid v automatu, tak nejraději a s nejnižší spotřebou jezdí po městě a na trasách do 20km. Čím více jezdí mimo město a dálnice, tím žere více. A nyní ke spotřebě. Celková průměrná spotřeba v létě je kolem 4,0 a v zimě kolem 5,0. Dálniční přesuny 5,4 . I přes veškerou snahu jsem se na celou nádrž pod 3,8 litry nikdy nedostal, ale také jsem se nikdy nedostal přes 5 litrů. Výrobcem udávané hodnoty 3,3 jsou naprostý nesmysl a jedna velká lež. Stejně jako bytostně nesnáším přetáčení tachometrů a podvody s ojetinami , nesnáším i  lži výrobců a prodejců nových aut. Lže se s emisemi, lže se se spotřebou, lže se s výdrží olejů Long-Life, zkrátka lžeme si všichni navzájem. Ten nejnižší prodejce ojetin, sídlící ve smradlavé maringotce na vyštěrkovaném dvoře, lže úplně stejně, jako inženýři a doktoři práv v kravatách vlastnící honosné, luxusně nasvícené prodejny nových aut  s vydlážděným dvorem a mramorem obkládaným schowromem. Lžou proto, protože jim lžou dodavatelé – výrobci a ti lžou proto, aby prodávali a bohatli. Kdysi na vojně jsem se dostal se zápalem plic do nemocnice a tam jsme měli na pokoji jednoho skutečného blázna, kterého nakonec přendali na pokoj bez klik a na úplně jiné oddělení. Každé ráno kolem šesté otevřel okno a zařval co mu síly stačily na celé Budějovice svoji oblíbenou větu “Všechno je naruby”. Pak se vrátil do postele, přikryl se a tiše konstatoval “No a co”. Nic jiného za celý den nevyplodil a pro mě to byl totální magor. S odstupem 30 let tomu magorovi začínám dávat za pravdu, začínám mu rozumět a každé ráno mám chuť otevřít okno,  a co mi síly stačí zařvat  “Všechno je na ……….”. Jenže se mi nechce zbytek života přemýlat svoje myšlenky na pokoji bez klik zevnitř a tak se bohužel musím zařadit do stáda. Nejsem ale ve stádu sám. Jsou tam oni, jsme tam my, jste tam vy, jsou tam všichni.

Pokud tedy chcete auto pro manželku, na kratší i delší  přesuny s malou spotřebou, plnou výbavou, ve stavu jako nové a ještě velmi šetrné k životnímu prostředí, zvažte mého “Hybríska”. Letní kola na litých discích mají vzorek 5mm (jsou originální od nového), zimní kola na plecháčích mají 7mm (jeté 1 zimu). Brzdové destičky přední i zadní mají 80% !!!!!, což ani jako odborník po ujetých 46.000km nechápu. Na autě jsem hned, jak jsem ho koupil nové vystříkal komplet dutiny a podvozek. Když jsem si jej objednával nové do výroby, tak jsem si tam  kromě předražené navigace a paketu Safety (protikolizní bezpečnostní systém a kontrola jízdních pruhů) nechal  dát úplně všechno  co bylo možné a bylo v ceníku včetně metalízy, kamery, bezklíčkového otvírání, zkrátka všeho.  Auto jsem objednával v rámci nejvychytanější akční nabídky a i tak mi stálo nové bez pár korun 400.000,-. Letos je to opět o něco více. Prodávám tedy za účetní odpisovou cenu. Jinak po dlouhé době to bylo pro mě “auto s duší”, protože mělo dokonce několik jmen. Já mu říkal “Prdísek”, synátor co machruje s dvouturbovou raketou mu říkal “Blbísek”. Auto jsme ale měli a máme všichni rádi, leč stalo se nadbytečné. Auto má odpočet DPH!!!!!!!!!!, Emisní normu EURO 6 (silniční daň), německou emisní plaketu, dálniční známku, dvoje kola, tovární záruku ještě rok a půl, ještě 10 let na karoserii, mojí doživotní záruku původu a kilometrů, Stk DO 06/2020.

Kontaktní osoba pro tento vůz:

e-mail: info@rakar.cz

Adresa provozovny:

RAKAR, spol. s r.o.
Panina zahrádka 661
270 51 Lužná u Rakovníka